Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
初代の、百恵の赤い靴 (コルサ) ならほしいですね。
こんな車に80すぎの夫婦とか乗ってたらステキ❤グレードや色も人気車ではない所がまたまたステキ
この時代の車に装備されているアナログ時計が好きです。現在アナログ時計は高級車にしか装備されていないので立派に見える。
珍しい車ですね！自分は見た事はありませんが、大叔父と世界史の先生が昔乗っていて二人とも良い車だったと言っていました。
後ろをケンメリとジャパンとs30とマークⅡとハコスカとソアラが通りましたね😆
ターセルかと思いきやコルサ！
幼稚園生のときよく見かけた😂
映像のコルサは84年式2代目AL21型5ドア1500GXの後期一新前のモデルで､駆動方式はこのクラスの基準となる前輪駆動となってますが､EGルームが後輪駆動と同じ縦置き式となってます｡このL20系の派生車にはターセル/カローラIIと4駆ワゴンのAL25G型スプリンターカリブが在ります｡86年5月にEL31/30型一新でEGルームがようやくFFモデルらしく横置きとなり､同時に新開発E型12Vに換装されます(ただし4ドアはL20系モデルが3代目終了迄併売)。
さすが！よくご存知ですね！
@@vintagecartry3 さんへそれは自動車アーカイブ80年代のグラビアでもそう表記されましたから(その本は今でも在ります)。
当時でもマイナーな車テールを見て(当時を思いだして)感動しました😁
広さのコルサ、２代目ですか😄
当時姉からもらったAL21のカローラⅡのSR5青銀のツートンカラー（ツインキャブ）に乗っていました。排気系をフロントパイプからフジツボに交換し、足回りを交換し楽しく乗っていましたが燃費が悪くガソリンをばら撒いているようなクルマでした。最終的に車体が歪んでしまって手放しましたが、次に購入したAE92の最終型がものすごく進化しててびっくりした記憶があります。今考えればは知らない・止まらない・曲がらないに加え車体が弱いクルマでしたが、そんなのもひっくるめて大好きなクルマでした。
元はカローラIIですからねファミリア丸パクリのデザイントヨタのディーラー乗ってたらどこの外車ですか言われます、この次のリトラはもって希少車です。
懐かしいなー！昔、車屋していた時、赤のコルサ代車でした。
コレのセダン1300DXが仮免で親と一緒に練習で使いました。(親は元トヨタセールスマン)ホイールオリジナルなのと、1500GXなのがすごい！！
カリブと間違えたので、マッケンローにラケットで思い切り殴ってもらぃます…
それカローラⅡ
私は学生時分･･白い後期型の5ドア1300GXのAT車に日本史の男性教師が乗ってました･･お兄さんの御下がりだと聞き乗ってる間に貯金して･･後期型を下取りにして1993年に濃いグレーメタリックの三菱ギャランの新車にスイッチしましたね。
この後のモデルの兄弟車のカローラⅡに乗ってました。イタ車テイストのいい車でしたね。
「こんなタ……コルサか」www学校の先生が乗っていたってイメージがありますねぇパーツの1点1点が醸し出す昭和感がたまりません
当時は、いっぱい走っていたのにね。４０年経った今で、残存した個体をみて幸いですね。
このコルサと初代カリブ、両方とも親戚が乗っていました。懐かしい😊
ド変態な車両。高速有鉛に載らないのが不思議。
ラストのコメントは、どこぞの舞踏会へ行く人のお化粧直しとミラーをチェックされる方のリスペクトですね。
自分が小学生の時の女の先生が乗ってました!ソフィアってグレードを乗ってた人が多かった気がします。
こういうサイズのクルマは本当に日本には必要です。今のコンパクトカーはこれよりも一回り大きいか３ナンバーだから日本の土地柄には合わない。ちなみにうちの近くに兄弟車の初代カローラⅡの5ドアGLが新車当時のナンバーを装着して現役で走っています。
￥898,000 を予想して観ていました✨とても素敵です🌴 おしゃれですね🧚♀
ターセルコルサカローラⅡはB11型サニーのライバル車種だと思います。
カリブwwwはウケました😂確かにライト回りが似てますね😊
広さのコルサーあの頃はやたら走ってたなタコツーこの型はFFなのにエンジン縦置きなんだよね〜
是非、次回のオーナーさんへ希望ナンバー563にして所有して欲しいです😁
3A-Uエンジンを、縦置きに搭載した謎の!?FFレイアウトが斬新でした。
コルサ、久々に聞いた名前だなー。
8:52旧車が通って行きました☺️
店長さん、お疲れ様です。2代目コルサは見かけたくなって、絶滅危惧種で走行距離も少ないので極上車と思います。新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。
当時兄弟車のカローラⅡ5ドアマニュアル車に乗っていました。縦置きエンジンのメリットとしてエンジンとトランスミッションが並列に設置されるため機械的ロスが少なくてすみ、ギヤチェンジの操作感がとても小気味よかった記憶があります。もっともAT車ではその感触は味わえないですね。。。なつかしい動画ありがとうございました。
当時売れてたマツダファミリアを意識したデザインでしたね。日本ではスバル以外の縦置きFFってタコⅡの他にはホンダの5気筒くらいかな。この年代で3Aエンジン縦置きって、85レビン・トレノと同じだ(笑)
気持ち悪いくらいすげぇ状態いいなw
店長、オープニングでいつもピントが後ろの車にあってしまってます…。
こういう、乗り潰される大衆車が綺麗な状態で残っていることが、どれだけ奇跡的なことか。４駆のセダンやワゴン版のカリブは残っていても、ハッチバックは稀！
1984年式だとマイナー直前の型ですね。この年代だと91~93年頃に大量に解体に回されたという記憶がありますね。
なかなかマニアックなクルマだね！しかもSＲでもなくEＸでもなくGＸさらに3スピードのオートマチックか素晴らしい。
キャブ車なのかな？
この状態なら高くないですね
お仕事中すみません。ターセルかコルサ昭和59年式のシルバー色の中古車なんですけど、北海道の人が購入するとしたら総額いくらになるんでしょうか？
こちらは昨年既にご成約となりました。
@@vintagecartry3 かしこまりました。話しておきます。またRUclipsで見てまたお聞きしますが宜しくお願いします。
昭和58年、1983年…私は8歳でしたが、クルマの認識が ブーブ から じどうしゃ へと完全移行完了した年齢だったのではと思いますね😊そんな訳で適度にスクウェアなこのスタイルはいかにも当時のトヨタという雰囲気ですね。
よくこんな程度の良い、しかも当時不人気の代表だった5ドアHBが残っていたものだ！と驚きを隠せません。エンジンをかけた瞬間の音を聴けば、大切にされていた事が分かるというもの。超日産党の私ですが、これは超応援したい一台ですよ〜👍
なかなか、渋い選定ですね😊
コルサ懐かしい！僕が小学生の頃、大学生だった叔母さんと、この車で大学のテニス部の練習に遊びに連れて行かれました。ちなみに叔母は赤の3ドアのソフィアに乗っていました。楽しかった記憶が蘇りました。ありがとうございました( ´∀｀ )b
えっ！？このコルサって縦置きだったのか！ずっと縦置きは初代ターセルだけだと思ってた。縦置きっていうだけ後世に残す価値あり！
初代ターセル/コルサは石橋を叩いて渡るトヨタらしく、縦置きエンジンでした。さすがに1代で放棄するわけにもいかず、2代目も縦置きエンジンでしたが、当時爆売れしてたファミリアを意識したデザインになり、ターセルがビスタ店販売になったので、従来扱ってたカローラ店向けはカローラⅡになります。
この型自体貴重ですけど、SNS見ても3ドアか4ドアばかりで5ドアなんて見たことないですね。そう考えるとSSR級のレア物かと。面白いイベントでしょうけど当日の天候考えると外出しにくいです。お客様の平均年齢28歳は車屋のなかでは若い方ですかね？
この2代目トヨタコルサって街中で普通に姉妹車のターセルやカローラⅡと共に良く見掛けた一台ですネ＾＾最終型ですらもうほぼ見掛け無い車だけに大切にして頂ける新しいオーナー様が見つかる事をお祈り致します🙏
この前フリは、来週は、カローラツーを出すのかな？
初代カリブはタコカニをベースにしていたので型式が違っていた。そんでスターレットと共にあったんでトヨタのコンパクトカーラインナップはそれなりにあった。なお、この系譜は後にアクアになるんだがこれも型式が違う。
エンジン縦置き！コルサとかターセルだったら初代から前輪駆動が売りだったはず。まるで昭和のアウディとかサンタナとかスバル、平成のホンダ謎の直５・Ｖ６みたいですね。まだまだFRが普通、カローラもパブリカもスターレットも、だった時代からFF当たり前、ビスタもカムリも、なんて過渡期ですね。トランスミッションとかどうなってるのでしょう？トヨタの、というか日本のFFの歴史の貴重な１頁、ホンダとはちょっと違う、な気がします。
店長、これで８０万は高いです!確かに縦置きのFFは希少ですが、そこまでの需要があるか?といえば難しいのでは?この方も縦置きのFFだったんですね。TOYOTAで初めての横置きのFFといえば２代目のカムリからでしたね。
えー、カリブではないの😂
おや?店長サボり？スプリンターカリブかな?
笑わんと、話ししたら！
いいわーって、思ってこれや、良しと思っても、あなた以外やったら、相談もしたいし、車を、売る気なん、ただ紹介してるん？解らんわー、絶対同意見有ると、思います。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
初代の、百恵の赤い靴 (コルサ) ならほしいですね。
こんな車に80すぎの夫婦とか乗ってたらステキ❤
グレードや色も人気車ではない所がまたまたステキ
この時代の車に装備されているアナログ時計が好きです。
現在アナログ時計は高級車にしか装備されていないので立派に見える。
珍しい車ですね！自分は見た事はありませんが、大叔父と世界史の先生が昔乗っていて二人とも良い車だったと言っていました。
後ろをケンメリとジャパンとs30とマークⅡとハコスカとソアラが通りましたね😆
ターセルかと思いきやコルサ！
幼稚園生のときよく見かけた😂
映像のコルサは84年式2代目AL21型5ドア1500GXの後期一新前のモデルで､駆動方式はこのクラスの基準となる前輪駆動となってますが､EGルームが後輪駆動と同じ縦置き式となってます｡このL20系の派生車にはターセル/カローラIIと4駆ワゴンのAL25G型スプリンターカリブが在ります｡86年5月にEL31/30型一新でEGルームがようやくFFモデルらしく横置きとなり､同時に新開発E型12Vに換装されます(ただし4ドアはL20系モデルが3代目終了迄併売)。
さすが！よくご存知ですね！
@@vintagecartry3 さんへ
それは自動車アーカイブ80年代のグラビアでもそう表記されましたから(その本は今でも在ります)。
当時でもマイナーな車
テールを見て(当時を思いだして)感動しました😁
広さのコルサ、２代目ですか😄
当時姉からもらったAL21のカローラⅡのSR5青銀のツートンカラー（ツインキャブ）に乗っていました。
排気系をフロントパイプからフジツボに交換し、足回りを交換し楽しく乗っていましたが燃費が悪くガソリンをばら撒いているようなクルマでした。
最終的に車体が歪んでしまって手放しましたが、次に購入したAE92の最終型がものすごく進化しててびっくりした記憶があります。今考えればは知らない・止まらない・曲がらないに加え車体が弱いクルマでしたが、そんなのもひっくるめて大好きなクルマでした。
元はカローラIIですからねファミリア丸パクリのデザイントヨタのディーラー乗ってたらどこの外車ですか言われます、この次のリトラはもって希少車です。
懐かしいなー！昔、車屋していた時、赤のコルサ代車でした。
コレのセダン1300DXが仮免で親と一緒に練習で使いました。(親は元トヨタセールスマン)
ホイールオリジナルなのと、1500GXなのがすごい！！
カリブと間違えたので、マッケンローにラケットで思い切り殴ってもらぃます…
それカローラⅡ
私は学生時分･･白い後期型の5ドア1300GXのAT車に日本史の男性教師が乗ってました･･お兄さんの御下がりだと聞き乗ってる間に貯金して･･後期型を下取りにして1993年に濃いグレーメタリックの三菱ギャランの新車にスイッチしましたね。
この後のモデルの兄弟車のカローラⅡに乗ってました。
イタ車テイストのいい車でしたね。
「こんなタ……コルサか」www
学校の先生が乗っていたってイメージがありますねぇ
パーツの1点1点が醸し出す昭和感がたまりません
当時は、いっぱい走っていたのにね。４０年経った今で、残存した個体をみて幸いですね。
このコルサと初代カリブ、両方とも親戚が乗っていました。懐かしい😊
ド変態な車両。高速有鉛に載らないのが不思議。
ラストのコメントは、どこぞの舞踏会へ行く人のお化粧直しとミラーをチェックされる方のリスペクトですね。
自分が小学生の時の女の先生が乗ってました!ソフィアってグレードを乗ってた人が多かった気がします。
こういうサイズのクルマは本当に日本には必要です。今のコンパクトカーはこれよりも一回り大きいか３ナンバーだから日本の土地柄には合わない。
ちなみにうちの近くに兄弟車の初代カローラⅡの5ドアGLが新車当時のナンバーを装着して現役で走っています。
￥898,000 を予想して観ていました✨
とても素敵です🌴 おしゃれですね🧚♀
ターセルコルサカローラⅡはB11型サニーのライバル車種だと思います。
カリブwww
はウケました😂
確かにライト回りが似てますね😊
広さのコルサー
あの頃はやたら走ってたなタコツー
この型はFFなのにエンジン縦置きなんだよね〜
是非、次回のオーナーさんへ
希望ナンバー563にして所有して欲しいです😁
3A-Uエンジンを、縦置きに搭載した謎の!?FFレイアウトが斬新でした。
コルサ、久々に聞いた名前だなー。
8:52
旧車が通って行きました☺️
店長さん、お疲れ様です。
2代目コルサは見かけたくなって、絶滅危惧種で走行距離も少ないので極上車と思います。
新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。
当時兄弟車のカローラⅡ5ドアマニュアル車に乗っていました。縦置きエンジンのメリットとしてエンジンとトランスミッションが並列に設置されるため機械的ロスが少なくてすみ、ギヤチェンジの操作感がとても小気味よかった記憶があります。もっともAT車ではその感触は味わえないですね。。。
なつかしい動画ありがとうございました。
当時売れてたマツダファミリアを意識したデザインでしたね。日本ではスバル以外の縦置きFFってタコⅡの他にはホンダの5気筒くらいかな。
この年代で3Aエンジン縦置きって、85レビン・トレノと同じだ(笑)
気持ち悪いくらいすげぇ状態いいなw
店長、オープニングでいつもピントが後ろの車にあってしまってます…。
こういう、乗り潰される大衆車が綺麗な状態で残っていることが、どれだけ奇跡的なことか。
４駆のセダンやワゴン版のカリブは残っていても、ハッチバックは稀！
1984年式だとマイナー直前の型ですね。この年代だと91~93年頃に大量に解体に回されたという記憶がありますね。
なかなかマニアックなクルマだね！
しかもSＲでもなくEＸでもなくGＸさらに3スピードのオートマチックか素晴らしい。
キャブ車なのかな？
この状態なら高くないですね
お仕事中すみません。ターセルかコルサ昭和59年式のシルバー色の中古車なんですけど、北海道の人が購入するとしたら総額いくらになるんでしょうか？
こちらは昨年既にご成約となりました。
@@vintagecartry3 かしこまりました。話しておきます。またRUclipsで見てまたお聞きしますが宜しくお願いします。
昭和58年、1983年…私は8歳でしたが、クルマの認識が ブーブ から じどうしゃ へと完全移行完了した年齢だったのではと思いますね😊
そんな訳で適度にスクウェアなこのスタイルはいかにも当時のトヨタという雰囲気ですね。
よくこんな程度の良い、しかも当時不人気の代表だった5ドアHBが残っていたものだ！と驚きを隠せません。
エンジンをかけた瞬間の音を聴けば、大切にされていた事が分かるというもの。
超日産党の私ですが、これは超応援したい一台ですよ〜👍
なかなか、渋い選定ですね😊
コルサ懐かしい！
僕が小学生の頃、大学生だった叔母さんと、この車で大学のテニス部の練習に遊びに連れて行かれました。
ちなみに叔母は赤の3ドアのソフィアに乗っていました。
楽しかった記憶が蘇りました。
ありがとうございました( ´∀｀ )b
えっ！？このコルサって縦置きだったのか！ずっと縦置きは初代ターセルだけだと思ってた。縦置きっていうだけ後世に残す価値あり！
初代ターセル/コルサは石橋を叩いて渡るトヨタらしく、縦置きエンジンでした。さすがに1代で放棄するわけにもいかず、2代目も縦置きエンジンでしたが、当時爆売れしてたファミリアを意識したデザインになり、ターセルがビスタ店販売になったので、従来扱ってたカローラ店向けはカローラⅡになります。
この型自体貴重ですけど、SNS見ても3ドアか4ドアばかりで5ドアなんて見たことないですね。
そう考えるとSSR級のレア物かと。
面白いイベントでしょうけど当日の天候考えると外出しにくいです。
お客様の平均年齢28歳は車屋のなかでは若い方ですかね？
この2代目トヨタコルサって街中で普通に
姉妹車のターセルやカローラⅡと共に
良く見掛けた一台ですネ＾＾
最終型ですらもうほぼ見掛け無い車だけに
大切にして頂ける新しいオーナー様が
見つかる事をお祈り致します🙏
この前フリは、来週は、カローラツーを出すのかな？
初代カリブはタコカニをベースにしていたので型式が違っていた。
そんでスターレットと共にあったんでトヨタのコンパクトカーラインナップはそれなりにあった。
なお、この系譜は後にアクアになるんだがこれも型式が違う。
エンジン縦置き！コルサとかターセルだったら初代から前輪駆動が売りだったはず。まるで昭和のアウディとかサンタナとかスバル、平成のホンダ謎の直５・Ｖ６みたいですね。
まだまだFRが普通、カローラもパブリカもスターレットも、だった時代からFF当たり前、ビスタもカムリも、なんて過渡期ですね。トランスミッションとかどうなってるのでしょう？
トヨタの、というか日本のFFの歴史の貴重な１頁、ホンダとはちょっと違う、な気がします。
店長、これで８０万は高いです!
確かに縦置きのFFは希少ですが、そこまでの需要があるか?といえば難しいのでは?
この方も縦置きのFFだったんですね。TOYOTAで初めての横置きのFFといえば２代目のカムリからでしたね。
えー、カリブではないの😂
おや?店長サボり？スプリンターカリブかな?
笑わんと、話ししたら！
いいわーって、思ってこれや、
良しと思っても、あなた以外やったら、相談もしたいし、
車を、売る気なん、ただ紹介してるん？
解らんわー、絶対同意見有ると、思います。